2019年11月5日6時(shí)20分，在福建省福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)祥洲公交場(chǎng)站，一輛金龍客車(chē)氫燃料電池公交緩緩駛出，至此，福建省首批氫燃料電池公交正式開(kāi)始示范運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著福建的氫能公交時(shí)代來(lái)了。

　　據(jù)了解，投入示范運(yùn)營(yíng)的金龍客車(chē)是金龍研發(fā)的第二代燃料電池車(chē)型，該車(chē)采用燃料電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力電池為輔的電電混合系統(tǒng)，車(chē)載供氫系統(tǒng)可儲(chǔ)存14kg氣態(tài)氫氣，儲(chǔ)氫壓力為35MPa，等速工況最長(zhǎng)續(xù)航里程可達(dá)到580km，實(shí)際運(yùn)營(yíng)城市工況百公里氫耗低至4.2kg，且加氫時(shí)間僅需10-15分鐘。

　　在安全保障方面，該車(chē)搭載有新能源管理系統(tǒng)，采用32位雙核整車(chē)控制器的強(qiáng)大運(yùn)算能力和冗余安全設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)最高等級(jí)的整車(chē)控制功能安全。除此之外，在該車(chē)的氫氣瓶艙、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)艙、加氫口艙及乘客艙等多個(gè)位置，均配備有高靈敏度的氫氣傳感器，用于檢測(cè)氫氣泄漏，當(dāng)監(jiān)測(cè)到異常情況時(shí)，會(huì)立刻自動(dòng)關(guān)閉電堆及氫系統(tǒng)，確保車(chē)輛用氫安全。

　　據(jù)介紹，長(zhǎng)樂(lè)區(qū)首條氫燃料示范公交線路的開(kāi)通正是具體落實(shí)的階段成果，預(yù)示著福建省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將走上快車(chē)道，穩(wěn)健推進(jìn)氫燃料電池客車(chē)的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐和技術(shù)創(chuàng)新，為規(guī)?；茝V應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)。

　　未來(lái)，無(wú)論是氫氣制造或者氫氣使用，特別是用于新能源汽車(chē)中的燃料電池，都需要非?？焖儆行У臍錃鈧鞲衅鱽?lái)檢測(cè)氫氣泄露。因此，在未來(lái)，對(duì)于一個(gè)采用氫氣作為能量載體的可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)來(lái)說(shuō)，快速精準(zhǔn)的氫氣傳感器將變得非常重要。